Обогреваемые напорные шланги с несколькими нагреваемыми внутренними каналами
Наша компания – ведущий поставщик обогреваемых шлангов и гибких нагревательных кабелей. В зависимости от цели и области применения гибкие нагреваемые линии представленные на сайте, обеспечивают транспортировку жидких и газообразных сред без потери их температуры
Задать вопрос
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос
Задать вопрос
Описание
Обогреваемые напорные шланги с несколькими нагреваемыми внутренними каналами широко используются там, где возникает необходимость транспортировки двух или нескольких материалов без потери температуры.
Например, в дозирующих установках, в двухкомпонентных установках, установках для нанесения покрытий и обработки поверхностей, систем пенотушения из ПУ, в установках, работающих с эпоксидной смолой и т.д. Температурный диапазон в стандартном исполнении не превышает 200°C.
Преимущества напорных шлангов Eltherm и высокого давления с несколькими нагреваемыми внутренними каналами:
- Все внутренние каналы могут нагреваться вместе в одном обогреваемом шланге;
- Это экономит расходы и сводит к минимуму затраты на установку;
- Компактное исполнение;
- Условный проход: 4 - 20 мм;
- Показатели тепловой нагрузки оптимизированы в зависимости от цели использования;
- Возможность поставки для автомобильной промышленности в исполнении без использования силиконов.
Специфика применения:
- Необходимость раздельной транспортировки двух или нескольких веществ с сохранением постоянной температуры в гибких трубопроводах для обеспечения их оптимальной реакции на месте использования;
- Вещества сохраняют текучесть или возможность транспортировки насосом только при определенной температуре.
Конструкция напорных шлангов Эльтерм с несколькими внутренними каналами
1. Внутренние каналы. Bыбор внутреннего канала зависит от максимального рабочего давления, максимальной рабочей температуры и соответствующей области применения.2. Датчик. Для выполнения регулировки между внутренним каналом и нагревательным кабелем устанавливается датчик температуры. Для дополнительного измерения температуры на любой стороне могут быть установлены дополнительные датчики. Обычно в стандартных 2-жильных кабелях используются датчики PT-100.
3. Нагревательный кабель. Pезистивный нагревательный кабель, используемый в качестве базового элемента В этих целях используются исключительно нагревательные кабели с изоляцией из ПТФЕ или перфторированного сополимера. Кроме того, уделяется большое значение достижению максимально высокой плотности мощности, следствием чего является равномерное распределение тепла. Для температур до 250 °C как правило, используется нагревательный кабель ELKM-AE или при сильных динамических нагрузках – ELKM-AG. Дистанционный элемент: Дистанционный элемент из плетеного стекловолокна надежно защищает нагревательный кабель при сгибе от механических повреждений и точечного перегрева.
4. Изоляция. Изоляция зависит от максимальной рабочей температуры, а также от выбора наружного кожуха. В основном применяются специальные виды нетканого термоволокна, а также шланги из пеноматериалов (до 100 °C шланг из эластомера, до 250 °C силиконовые шланги).
5. Наружный кожух. Cфера применения, радиус изгиба и температура окружающей среды определяют выбор наружного кожуха. Наружный кожух защищает обогреваемый шланг от влажности, воздействия атмосферных факторов, механических и динамических нагрузок(например, на роботе).
6. Соединительный кабель. B стандартном исполнении кабель датчика и соединительный кабель выводятся отдельно. Стандартная длина соединительного кабеля составляет 1,5 м. По желанию к соединительному кабелю может быть присоединен любой обычный штекер.
7. Торцевые крышки. C помощью торцевых крышек производится концевая заделка обогреваемого шланга с обеих концов. Встроенное устройство разгрузки от натяжения обеспечивает надежную разгрузку соединительного кабеля. Стандартные исполнения торцевых крышек изготавливаются из силикона, ЭПДМ, полимера (полиамид), а также из металла с гальваническим покрытием.
8. Соединительная арматура. Cоединение обогреваемого шланга с деталью установки (контейнером, форсункой и т.д.).